warna kabel spul jupiter mx lama
D K x √ (CxN) keterangan : D = diameter venturi karburator, dalam satuan mm. K = Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65) C = kapasitas mesin mesin, dalam satuan liter. N = putaran mesin puncak yang diinginkan, dalam satuan rpm.
Dulu awal bengkel masih awam sekali , yang paham baru kelistrikan Honda , mulai dari pengapian , kelistrikan, dan penerangan lampu , tiap ketemu pasien Yamaha awal takut hehe , namun lambat laun malah paling suka kalo nerima pelanggan Yamaha dalam hal ini Mio lama atau Jupiter sharing antar teman bengkel , danpengalaman pribadi serta di tunjang sharing sosmed YouTube atau Google pekerjaan menjadi lebih pengapian Jupiter z atau Mio lama terbilang paling mudah. Saya bilang seperti itu karena apabila kita sudah paham warna kabel dan fungsi nya pada satu merk, maka pasti kita akan paham juga pada motor lain yang satu kali ini akan membahas kabel pengisian dan jalur pengapian di motor yamaha Mio lama dan Jupiter z. Karena keduanya merupakan 1 pabrikan jenis pengapian pun sama hanya bedaletak komponen nya jalur kabel pengapian dan pengisian Mio lama dan Jupiter z, mari disimak Yang pertama bisa di bahas kabel yang keluar dari spul nya, ada 5 kabel yang keluar dari "putih" Kabel ini berfungsi sebagai kabel pengisian yang akan menuju ke kiprok. Kabel ini juga menjadi sumber dari sistem pengapian tersebut, jadi misalnya motor kalian hilang pengapian, kalian harus memastikan ada arus yg keluar dari kabel putih warna "kuning/merah" Kabel ini berfungsi sebagai kabel penerangan yang akan menuju ke kiprok, dan kabel ini juga akan bercabang ke saklar lampu, apabila lampu motor mati , kalian bisa memeriksa dari kabel spul warna hitam adalah Kabel hitam ini akan di sambungkan ke massa "putih/merah" merupakan Kabel pulser yang keluar dari spul, kabel ini akan menuju CDI, dan satunya lagi yang putih/merah ini adalah massanya W/Bl "putih/biru" Ini juga sebagai kabel pulser, yang warna ini adalah positif + pulser dalam soket kiprok terdapat 4 kabel, di sini kiprok yang di gunakan sama persis dengan versi yamaha lain nya, seperti jupiter, King, dan Honda vario pun sama. Yah walaupun di artikel lain sering saya jelaskan jalur nya, tetapi di sini pun akan tetap saya warna "merah" merupakan Kabel output kiprok 12v, jika memakai aki, kabel ini akan menuju ke + aki. Dan kabel tersebut juga akan di cabang menuju ke , lanjut warna "putih" adalah Kabel yang dari spul tadi sebagai input ke "kuning" Ini juga kabel penerangan dari spul, namun kenapa berubah menjadi kuning?, penjelasan nya yang dari spul tadi kuning/merah lalu mendapat soket, dan keluar nya hanya warna warna "hitam" berfungsi sebagai Massa pengecekan pengisian dari kiprok, misal nya baterai sering drop, kalian bisa cek kabel merah dengan multi, seharusnya jika tegangan normal saat motor dinyalakan terdapat tegangan ±14,.. satu hal lagi, jika anda merangkai pengapian tanpa menggunakan aki, kabel merah di kiprok yang akan menjadi input arus ke kita lanjut ke CDI terdapat 5 kabel, berikut penjelasan putih biru dan putih kabel tersebut berasal dari pulser, yang berfungsi sebagai pemberi sinyal waktu pengapian. Untuk kabel + nya adalah warna putih/biru, sedangkan putih/merah adalah - terdapat kabel "hitam" Adalah jalur kabel massa "coklat" Kabel arus 12v setelah kontak tambah "orange" merupakan Output CDI menuju ke COil, kabel ini jika kita tempel ke body sambil kita stater akan mengeluarkan api sampai bunyi "Cetakk".Kemudian untuk COil saya rasa tidak perlu di jelaskan. Apabila output sudah keluar dari CDI tetapi dari coil ndak ada, ya rusak itu coil artikel pembahasan oleh Yasser speed tentang jalur kelistrikan di motor yamaha Mio lama dan Jupiter z, apabila terdapat kesalahan penulisan mohon beritahu saya , Dan apabila masih kesulitan bisa bertanya melalui kolom komentar yang dan terimakasih semoga bermanfaatEditorYasser speed shopYamahajupiter MX,Honda CS1. Kabel kopling FI/OLD. Vespa. Kabel gas FI/OLD. Honda supra x 125. Honda cs1,vario lama,cb150sf. Seal waterpump FI/OLD. Honda CS1,cb150sf. Busi FI/OLD. Honda cs1,cb150sf,satria f, vixion. tahun 2002, dan di akhiri pada tahun 2010 di thailand. Perbedaan dari tahun ketahun sih cuma beda stripe/stiker dan warna
Janganbiarkan terlalu lama motor yang menggunakan sistem pengapian DC tanpa adanya aki, bisa memperpendek komponen pengapian, terutama CDI. Jika anda gunakan multitester periksa tahanan di kabel putih dan hijau alternator / spul dengan skala ohm. Standar tahanan nya adalah 0,3 - 1,1 ohm. Untuk warna kabel kiprokya baca warna kabel
DapatkanDiskon 1% untuk pembelian SPUL SPOL ASSY JUPITER MX 135 LAMA DAN NEW ASLI YGP YAMAHA 1S7 (Multicolor). Beli Produk Suku Cadang Motor Hanya di Blibli. ️ 15 hari retur